Fornitura diretta dalla fabbrica di controllori motore ad alte prestazioni

Oltre a fornire soluzioni complete per i motori,Motore Qianjiangfornisce anche controller per motori, offrendo sistemi di controllo elettronici affidabili, ad alte prestazioni e ad alta efficienza per varimotori del mozzo.

Cos'è un controller motore?

Il controller del motore del mozzo funge da unità di controllo elettronica principale per i motori del mozzo brushless. Riceve segnali dall'acceleratore, dai freni e dai sistemi di comunicazione per regolare la corrente trifase, gestendo così le funzioni del motore come avviamento e arresto, accelerazione e decelerazione, uscita di coppia, inversione e limitazione di velocità.

Questo prodotto utilizza uno schema di azionamento sinusoidale a controllo orientato al campo (FOC) ed è compatibile con motori con mozzo sia con sensore (effetto Hall) che senza sensore (con rotori interni o esterni). Impiega un doppio algoritmo di velocità corrente a circuito chiuso per garantire avviamenti fluidi senza balbettii e funzionamento stabile senza jitter a basse velocità. Risolve efficacemente i problemi comuni associati ai controller a onda quadra standard come rumore eccessivo, forti vibrazioni e scarse prestazioni in salita, rendendolo un componente di controllo elettronico essenziale per i sistemi completi di azionamento del motore del mozzo.

Principali vantaggi del prodotto

1. Azionamento a onda sinusoidale FOC

I nostri controller motore utilizzano il controllo ad orientamento di campo (FOC) con uscita a onda sinusoidale, garantendo un'erogazione di corrente regolare e un'ondulazione di coppia minima. Forniscono avviamenti delicati, minimo silenzioso e velocità stabili su terreni accidentati, eliminando al tempo stesso il rumore delle vibrazioni ad alta frequenza.

2. Ampia compatibilità di tensione

Supporta più intervalli di tensione (24-48 V, 48-60 V, 60-72 V) e potenze nominali da 150 W a 8000 W.

Compatibile con motori con mozzo da 4-14 pollici, compresi i tipi con asse posteriore con cambio, senza ingranaggi, a singolo albero, a doppio albero e con differenziale.

3. Triplo controllo a circuito chiuso

Supporta tre modalità operative: bloccaggio a coppia elevata per salite in salita con carichi pesanti e mantenimento della velocità costante per una navigazione costante. Le curve di potenza, l'intensità di avvio e le velocità di accelerazione possono essere personalizzate tramite il software per PC.

4. Frenata rigenerativa

Il recupero di energia si attiva al rilascio dell'acceleratore o alla frenata, convertendo l'energia cinetica del volante in energia elettrica per ricaricare la batteria.

Fornisce una decelerazione più fluida in discesa, riduce l'usura delle pastiglie dei freni ed estende l'autonomia di guida del 10%–18%.

5. Autoapprendimento motorio intelligente

L'autoapprendimento one-touch dei parametri del motore identifica automaticamente le fasi del sensore Hall e le specifiche dell'avvolgimento. Consente l'installazione e la sostituzione rapida di diversi motori del mozzo senza debug di fase manuale.

6. Diversi ingressi di segnale

Compatibile con acceleratori analogici, controllo della velocità degli impulsi PPM, RS485, CAN-Open e segnali encoder.

Si integra con PLC, telecomandi, quadri strumenti e schede di controllo industriale per soddisfare le esigenze di controllo elettronico delle apparecchiature di automazione.

7. Robusta gestione termica

Presenta un alloggiamento in lega di alluminio ispessito per la dissipazione del calore, MOSFET interni ad alta potenza e terminali in rame puro per impieghi gravosi.

Garantisce una rapida dissipazione del calore sotto carichi ad alta corrente, prevenendo il surriscaldamento o la limitazione della potenza durante il funzionamento prolungato all'aperto o il trasporto di carichi pesanti.

8. Impermeabilizzazione e antipolvere di alto livello

I controller standard hanno un grado di protezione IP54, con le versioni aggiornate che raggiungono il grado di impermeabilità IP67. I circuiti stampati sono sigillati con composto per impregnazione per resistere a condizioni difficili, tra cui pioggia, fango, umidità e cantieri polverosi.

Specifiche tecniche dettagliate

Panoramica completa delle funzionalità

1. Funzioni di regolazione della potenza

1) Buffer di avvio: Le impostazioni di avvio graduale impediscono sbalzi improvvisi quando l'acceleratore viene girato bruscamente, garantendo una guida e un funzionamento dell'attrezzatura più sicuri.

2) Modalità di alimentazione multilivello: passaggio con un solo tocco tra le modalità Economy, Standard e High-Power (Climbing); La modalità Economy consente di risparmiare energia per un'autonomia estesa, mentre la modalità High-Power fornisce la coppia massima per affrontare pendenze ripide e carichi pesanti.

3) Inversione controllata: La retromarcia a velocità limitata previene gli incidenti causati da una velocità eccessiva durante la retromarcia.

2. Frenata e rigenerazione dell'energia

Supporta livelli regolabili di intensità della frenata rigenerativa: rigenerazione delicata per gli spostamenti quotidiani e rigenerazione ad alta intensità per rallentare nelle lunghe discese.

Interruzione di potenza con priorità al freno: l'alimentazione del motore viene interrotta istantaneamente quando viene applicato il freno, garantendo una risposta di frenata rapida.

3. Autodiagnosi dei guasti

Il controller monitora le linee dei sensori Hall, le linee delle fasi del motore, la temperatura operativa e la tensione della batteria in tempo reale. I guasti attivano avvisi luminosi e il software diagnostico consente di leggere i codici di errore per identificare rapidamente problemi di cablaggio o motore, semplificando la manutenzione.

4. Personalizzazione e messa a punto basate su software

Si collega a un PC tramite una porta di debug USB per la regolazione visiva delle curve di accelerazione, RPM massimo, limiti di corrente, intensità di rigenerazione e parametri della zona morta; facilita la comoda configurazione batch e le impostazioni di potenza personalizzate.

Materiali e costruzione

● MOSFET di tipo automobilistico: Presentano una bassa resistenza interna, un'uscita stabile ad alta corrente e una resistenza alle sovratensioni, riducendo al minimo la generazione di calore.

● Sbarre e terminali in rame puro ispessito: Garantisce una bassa perdita di conduzione; i terminali rimangono freddi e resistono all'ossidazione durante il funzionamento prolungato ad alta potenza.

● PCB a doppio strato ispessito con vie rinforzate: Presenta un preciso assemblaggio dei componenti SMT e un'eccellente resistenza alle vibrazioni, che lo rendono adatto alle condizioni di vibrazioni elevate degli ambienti delle ruote automobilistiche.

● Cablaggi e connettori collegabili impermeabili e ignifughi: Facilitare l'installazione, la rimozione e la manutenzione; le imbracature sono altamente resistenti alla flessione e all'abrasione.

Sistema di protezione della sicurezza

1. Protezione da sottotensione: limita automaticamente la potenza quando la batteria è scarica per evitare danni da scarica profonda.

2. Protezione da sovratensione: Protegge da una tensione della batteria eccessivamente elevata e dall'inversione di polarità per evitare la bruciatura dei componenti.

3. Protezione da sovracorrente e stallo: Interrompe istantaneamente l'uscita in caso di bloccaggio delle ruote o di stallo del motore sotto carico pesante, proteggendo gli avvolgimenti e i componenti di potenza.

4. Protezione da sovratemperatura: Riduce automaticamente la potenza se la temperatura del controller supera i limiti e interrompe completamente l'alimentazione a temperature critiche elevate.

5. Interruzione di potenza attivata dal freno.

6. Protezione dai guasti del sensore Hall: Consente il passaggio al funzionamento di emergenza senza sensore in caso di guasto del sensore Hall.

7. Protezione da inversione di polarità e cortocircuito.

Applicazioni adatte

✔ Motociclette elettriche, scooter elettrici, biciclette elettriche pieghevoli, motori con mozzo posteriore retrofit

✔ Camion elettrici a pianale, veicoli per il trasporto di fabbriche, AGV da magazzino, veicoli turistici

✔ Ruote motrici del robot, apparecchiature di ispezione intelligenti, motori del mozzo per giostre

✔ Scooter per disabili per anziani, ruote elettriche per apparecchiature mediche, gruppi motore con mozzo dell'asse posteriore differenziale

Note di installazione

1. Distinguere tra terminali positivo e negativo, i tre fili di fase del motore e i fili del segnale Hall; collegarli secondo le etichette di cablaggio.

2. Installare i controller ad alta potenza in un'area ben ventilata per garantire il flusso d'aria attorno all'involucro di dissipazione del calore.

3. Per condizioni operative esterne umide, selezionare la versione impermeabile IP67.

4. Dopo l'accensione per la prima volta, attivare la funzione di autoapprendimento del motore per abbinare i parametri del motore del mozzo specifico.

Domande frequenti

D: Il controller del motore è compatibile con motori con mozzo sia con sensore (effetto Hall) che senza sensore?

R: Sì. Il software del controller supporta il funzionamento in doppia modalità (con sensore/senza sensore), consentendo la commutazione dopo la configurazione dei parametri.

D: Un singolo controller può azionare motori a doppio hub?

R: I modelli standard a trazione singola possono alimentare un solo motore; tuttavia, la selezione di un controller dedicato per il motore del mozzo a doppio canale consente l'azionamento indipendente del doppio motore e la funzionalità del differenziale elettronico.

D: Un guasto del controller danneggerà il motore del mozzo?

R: Il controller è dotato di molteplici protezioni hardware integrate. Interviene istantaneamente nelle protezioni in caso di cortocircuiti fase-fase o correnti anomale, prevenendo la bruciatura dell'avvolgimento del motore alla fonte.

D: Questo controller può essere utilizzato con motori hub di diverse potenze nominali?

R: È compatibile purché la corrente di picco del controller superi la corrente di picco del motore. Si consiglia che la potenza nominale del controller sia almeno 1,2 volte la potenza nominale del motore per garantire un margine sufficiente per le operazioni con carichi pesanti.