Questo motore elettrico per motociclette ad alta velocità offre regimi elevati, coppia esplosiva e autonomia ad alta efficienza energetica; è dotato di un supporto per freno a disco standard, è compatibile con la stragrande maggioranza dei telai di moto elettriche sul mercato e offre una protezione completamente sigillata con grado di protezione IP67.





Il motore utilizza magneti permanenti NdFeB di alta qualità e una tecnologia di avvolgimento ottimizzata. La potenza nominale varia da 2.000 W–6.000 W, con potenza di picco a breve termine fino a 13.000 W e coppia di picco fino a 250 N·m.
Fornisce istantaneo risposta alla partenza dai semafori, supera facilmente pendii ripidi a pieno carico e offre prestazioni impressionanti prestazioni ad alta velocità su strade pianeggianti. La sua sensazione di accelerazione è paragonabile a quella delle motociclette a carburante, soddisfare i requisiti di prestazioni e modifiche da corsa.
L'efficienza di picco del motore può raggiungere il 90%–93%, pur mantenendo un'uscita ad alta efficienza durante il normale funzionamento ad alta velocità. Il motore supporta la frenata rigenerativa per recuperare energia durante la decelerazione e la frenata.
Con la stessa capacità della batteria, l'autonomia operativa può essere aumentata del 15%–22% rispetto ai normali motori con mozzo. riducendo la necessità di ricariche frequenti durante le lunghe ore di lavoro di consegna.
L'alloggiamento del motore utilizza guarnizioni di tenuta ad alta pressione, connettori per cavi impermeabili e una parte posteriore pressofusa integrata copertura. Con un grado di protezione IP67, può resistere a forti piogge, attraversamenti in acque poco profonde e spruzzi di fango e acqua.
È adatto per gli spostamenti in caso di pioggia, strade rurali fangose e lavaggio di veicoli, contribuendo a prevenire la fuoriuscita di acqua entrare negli avvolgimenti e causare guasti da cortocircuito.
Il motore utilizza un alloggiamento in lega di alluminio pressofuso ispessito con alette di raffreddamento ad ampia area per accelerare il calore dissipazione. Per le versioni ad alta potenza è disponibile una struttura interna di raffreddamento a liquido.
Durante la guida prolungata ad alta velocità, le salite con carichi pesanti e le operazioni di consegna per l'intera giornata, la temperatura del motore aumenta è efficacemente controllato, aiutando a prevenire la smagnetizzazione e l'invecchiamento degli avvolgimenti ed evitando la perdita di potenza causata da calore eccessivo.
Vengono utilizzati cuscinetti ad alta precisione, bilanciamento dinamico del rotore e una struttura di riduzione del rumore dello statore con fessure inclinate. ridurre le vibrazioni e il rumore di funzionamento ad alta velocità.
Elimina il ronzio ad alta velocità, le vibrazioni e il rumore anomalo comunemente associati ai motori a basso costo, riducendo l'affaticamento dell'orecchio durante la guida su lunghe distanze.
Gli avvolgimenti utilizzano filo smaltato resistente alle alte temperature di Classe H, con una resistenza alla temperatura fino a 180°C. Il L'isolamento delle cave dello statore è rinforzato per migliorare la resistenza alle vibrazioni e all'usura.
Può sopportare avviamenti e arresti frequenti e accelerazioni rapide, riducendo il rischio di rottura dell'avvolgimento e esaurimento. In condizioni operative normali, la durata può raggiungere i 3-5 anni.
Il motore utilizza un mozzo in lega di alluminio pressofuso ad alta resistenza con strutture dei raggi rinforzate. È compatibile con pneumatici tubeless e fornisce fori di montaggio standard per freni a disco.
Può resistere agli impatti di buche, dossi e vibrazioni fuoristrada. La struttura rinforzata è resistente a deformazione sotto carichi pesanti e consente una comoda sostituzione diretta della ruota posteriore originale.
Viene utilizzato il cablaggio Hall senza spazzole standard, che supporta sia i controller a onda sinusoidale che a onda quadra. Supporta la velocità funzioni di limitazione/rilascio, rilevamento della velocità e inversione.
Sono disponibili diverse dimensioni di ruote da 10/12/13/15/17 pollici, adatte per motocicli elettrici di nuovo standard, scooter, motociclette elettriche fuoristrada e motociclette in stile retrò.
L'apparecchiatura di avvolgimento completamente automatica ad alta densità viene utilizzata per garantire una disposizione e una riduzione strette e uniformi del filo di rame perdite di resistenza interna. Le versioni ad alta potenza utilizzano un filo di rame smaltato più spesso per resistere alla corrente elevata riducendo la generazione di calore.
Magneti permanenti ad alte prestazioni e resistenti alle alte temperature vengono utilizzati per resistere alla smagnetizzazione termica. Le disposizioni dei magneti multistrato bilanciano la coppia elevata a bassa velocità con un'elevata velocità di rotazione, affrontando il comune problema dei motori ordinari che sono potenti a bassa velocità ma non sono in grado di raggiungere l'alta velocità, o che raggiungono l'alta velocità ma avere scarse prestazioni in arrampicata.
I doppi anelli di tenuta in gomma e i coperchi di compressione in metallo garantiscono una tenuta affidabile. Impermeabile altamente resistente all'usura i cuscinetti aiutano a prevenire l'ingresso di fango, sabbia e acqua nel sistema di cuscinetti. L'uscita del cavo è rinforzata piegarsi, riducendo il rischio di danni al cavo di alimentazione durante l'installazione e la rimozione di routine.
| Articolo | Parametri tecnici |
| Tipo di motore | Motore con mozzo BLDC senza spazzole a magneti permanenti |
| Voltaggio compatibile | 48 V / 60 V / 72 V (personalizzazione ad ampio voltaggio) |
| Potenza nominale | 2000 W–6000 W |
| Potenza di picco | 3.000 W–13.000 W |
| Velocità a vuoto | 550–1150 giri/min |
| Coppia di picco | 68–250 Nm |
| Dimensioni del mozzo | 10/12/13/15/17 pollici opzionale |
| Metodo di frenatura | Freno a disco (disponibile la personalizzazione del freno a tamburo) |
| Grado di protezione | IP67 |
| Classe di isolamento | Classe H |
| Temperatura operativa massima | ≤180°C |
| Caratteristiche speciali | Feedback velocità Hall, frenata rigenerativa, raffreddamento a liquido opzionale |
| Pneumatici compatibili | Pneumatici tubeless standard |
1. Veicoli per consegne e corrieri:Adatto per operazioni start-stop intensive e carichi pesanti, con resistenza alle alte temperature, protezione impermeabile e bassi tassi di guasto.
2. Modifica della motocicletta elettrica ad alta velocità:Progettato per gli utenti che cercano un lancio più forte accelerazione e velocità massima più elevata grazie agli aggiornamenti del sistema di guida.
3. Alpinismo e trasporti:Adatto per pendii rurali ripidi, strade di montagna e carichi trasporto, fornendo una coppia elevata per una facile arrampicata.
4. Tour in motocicletta elettrica a lunga percorrenza:Alta efficienza, risparmio energetico, funzionamento silenzioso e prestazioni stabili per la guida su lunghe distanze.
5. Motociclette fuoristrada e da diporto:Le ruote in alluminio rinforzato forniscono resistenza agli urti e durevolezza per condizioni di guida difficili e ad alta intensità.
1. Ogni motore viene sottoposto a test a vuoto, test di impermeabilità ad alta pressione, test di aumento della temperatura e vibrazioni test di invecchiamento prima della spedizione. Ogni motore viene ispezionato e approvato prima di lasciare la fabbrica;
2. Viene fornita la garanzia completa del motore. Guasti causati da fattori non umani, inclusi ingresso di acqua e impatto danni, sono coperti dal servizio di garanzia;
3. È supportata la personalizzazione in batch di potenza, diametro della ruota, configurazione dell'uscita del cavo e aspetto dell'alloggiamento. Possono essere forniti rapporti di ispezione di fabbrica e certificati dei materiali.
R: Per gli spostamenti quotidiani e i lavori di consegna, si consigliano 3000 W; per salite frequenti e accelerazioni più forti, Si consigliano 5.000–8.000 W; per modifiche alle corse e alle prestazioni, seleziona una versione con potenza di picco di oltre 8000 W.
R: La protezione IP67 supporta l'immersione a breve termine in acque poco profonde. La pioggia normale e il passaggio attraverso le pozzanghere non sono a problema. Tuttavia, l’immersione in acque profonde a lungo termine dovrebbe essere evitata.
R: Il mozzo utilizza le posizioni di montaggio standard dei freni a disco comunemente utilizzate sul mercato. Può essere installato dopo corrispondente alla dimensione del pneumatico e al controller appropriati. Se è necessaria assistenza per la modifica, i parametri del controller può essere abbinato in base alle specifiche del motore.
R: Un leggero riscaldamento durante il funzionamento ad alta velocità per brevi periodi è normale. Se il motore diventa eccessivamente caldo e perde alimentazione durante il funzionamento a lungo termine, si consiglia di utilizzare un controller di potenza superiore e controllare il cablaggio per evitare limitazione di corrente e sovraccarico.