Motore elettrico con mozzo a raggi a tre ruote

Il motore elettrico con mozzo a raggi a tre ruote è progettato per tricicli elettrici da diporto, tricicli per disabili, tricicli da carico e l'elettrificazione di tricicli a pedali. È compatibile con i cerchi a raggi e offre installazione flessibile, prestazioni potenti, salita in salita senza sforzo e durata eccezionale con una manutenzione minima.

Punti salienti del prodotto

1. Design universale della ruota a raggi

Il motore stesso non include un cerchione finito e può essere assemblato con raggi in acciaio convenzionali da 16–26 pollici cerchi, garantendo un'eccellente versatilità. I cerchioni esistenti dei tricicli più vecchi possono essere riutilizzati direttamente, riducendoli costi di modifica e rendendo semplice e conveniente la futura manutenzione e sostituzione dei pneumatici.

2. Struttura ad azionamento diretto senza spazzole a magnete permanente

Per la trasmissione non vengono utilizzati ingranaggi o catene, riducendo così problemi quali l'usura degli ingranaggi e la rottura della catena. Il motore funziona con bassa rumorosità e non richiede praticamente alcuna manutenzione, eliminando la necessità di cambi regolari dell'olio degli ingranaggi e regolazioni della catena riducendo significativamente il tasso di guasto.

3. Coppia di avviamento elevata

Gli ampi magneti al neodimio-ferro-boro a magnete permanente forniscono una coppia di avviamento sufficiente. Anche a pieno carico con passeggeri o merci, il motore può avviarsi facilmente su pendii rurali e strade sterrate ripide. La potenza erogata è fluida e forte, con rischio ridotto di surriscaldamento e smagnetizzazione.

4. Custodia impermeabile e antipolvere completamente sigillata

L'alloggiamento del motore è realizzato in lega di alluminio pressofuso ad alta resistenza con una struttura sigillata. Con un IP54 grado di protezione, può essere utilizzato normalmente nelle condizioni di pioggia di tutti i giorni e su strade fangose o bagnate. L'interno Gli avvolgimenti dello statore sono meno suscettibili alle infiltrazioni d'acqua e alla ruggine, contribuendo a prolungare la durata del motore.

5. Alta efficienza a bassa velocità

Il design dell'avvolgimento è ottimizzato per condizioni operative a bassa velocità e con carichi pesanti, raggiungendo un'efficienza superiore all'85%. Rispetto ai motoriduttori presenta minori perdite di energia elettrica. Alle stesse condizioni della batteria, fornisce portata più lunga, consumo energetico inferiore e maggiore durata.

6. Opzioni multiple di tensione e alimentazione

Disponibile nelle versioni 48V/60V. Le opzioni di potenza vanno da 500 W–800 W–1000 W–1200 W–1500 W. Freno a tamburo o freno a disco Sono disponibili posizioni di montaggio, mentre è anche possibile personalizzare la direzione di uscita del cavo e la lunghezza del cavo Hall secondo i requisiti.

Specifiche tecniche dettagliate

Istruzioni per l'installazione

1. Fissare l'asse del motore alla forcella posteriore del triciclo e serrare i dadi dell'asse su entrambi i lati.

2. Installare i raggi e il cerchione, regolare la tensione dei raggi e correggere l'eventuale disassamento del cerchione.

3. Collegare i cavi di fase del motore e i cavi Hall al controller brushless corrispondente.

4. Installare il gruppo freno e regolare la tensione del freno.

5. Accendere e testare il sistema, controllando se la ruota gira regolarmente senza stalli o rumori anomali.

Promemoria amichevole: scollegare sempre l'alimentazione della batteria prima del cablaggio. Un cablaggio errato può facilmente danneggiare il motore Sensori di Hall.

Domande frequenti

Q1: Qual è la differenza tra un motore con mozzo a raggi e un motore con ruota integrata?

R: Il raggio non include una ruota finita e richiede l'assemblaggio con raggi e un cerchio in acciaio. Suo i vantaggi includono elevata versatilità, minori costi di sostituzione dei pneumatici, manutenzione più semplice e migliore compatibilità conversione dei tricicli più vecchi.

Un motore ruota integrato unisce il motore e il cerchione in un'unica unità, quindi la ruota il cerchio non può essere sostituito separatamente.

Q2: Il motore può essere installato direttamente sul cerchione del mio triciclo a propulsione umana?

R: Il motore elettrico con mozzo a raggi a tre ruote può essere installato purché le dimensioni del cerchione corrispondano e la configurazione dei fori dei raggi sia compatibile. Prima effettuando un ordine, conferma la dimensione originale del cerchione, la larghezza della forcella e il tipo di freno (freno a tamburo/freno a disco) per evitare incompatibilità di installazione.

Q3: I motori da 48 V e 60 V possono utilizzare la stessa batteria?

R: Si sconsiglia l'uso di sovratensione. L'uso di una batteria da 60 V con un motore da 48 V aumenterà la velocità, ma il motore sì surriscaldarsi e smagnetizzarsi, riducendone la durata. L'utilizzo di una batteria da 48 V con un motore da 60 V comporterà potenza più debole e velocità inferiore. La tensione del motore, il controller e la batteria devono essere abbinati correttamente.

Q4: Questo motore richiede una manutenzione regolare?

R: Il motore con mozzo parlato a trasmissione diretta senza spazzole è sostanzialmente esente da manutenzione. La manutenzione giornaliera richiede solo controllando se i dadi dell'asse del motore sono allentati e se l'isolamento del filo è danneggiato. Nessuna lubrificazione o regolare è necessaria l'oliatura.

Q5: Quale potenza nominale è adatta per la salita in collina con un carico?

UN:

● Trasporto di una sola persona su strade pianeggianti: 500–800 W

● Trasporto per due persone o carico leggero: 800–1000 W

● Trasporto frequente di merci e strade collinari: 1200–1500 W; per una potenza maggiore è consigliata la versione a 60V.

Q6: Il motore è impermeabile. Può rimanere immerso nell'acqua per molto tempo?

R: Il grado di protezione IP54 fornisce protezione solo contro la pioggia e gli spruzzi d'acqua. Non può resistere a lungo immersione in acque profonde. Dopo aver attraversato acque profonde, si consiglia di verificare se è entrata acqua collegamenti dei cavi del motore.

Q7: Quali sono i motivi comuni per cui il motore non ruota?

R: Per prima cosa controlla quanto segue:

① Cablaggio del controller allentato;

② Cavi Hall danneggiati;

③ Guasto del controller;

④ Collegamento difettoso dei fili di fase.

Il tasso di guasto del motore stesso è relativamente basso.

Q8: Supportate i parametri personalizzati?

R: Sì. Supportiamo la personalizzazione di tensione, alimentazione, lunghezza del cavo, lunghezza dell'asse e montaggio del freno a disco/freno a tamburo flangia. Sono disponibili anche servizi di marchio privato OEM.